|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#2
25-11-2013, 13:39
|
|||
|
|||
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Απόσπασμα:
εννοηται δεν ειναι bmw αυτο δεν σπαει ,δεν χαλαει-κ αν τα κανει δεν θελει η ''μαμα'' μια περιουσια να γινει      κ λογω κοστους θα παιξει κ λογω οικονομιας-αξιοπιστιας. περα απτη πλακα εκτος bmw τους αλλους ανταγωνιστες φαινεται να τους δινει δυνατη κλωτσια Last edited by intruder; 25-11-2013 at 13:40. 
|
|
#3
26-11-2013, 00:54
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Αυτός είναι ο ανταγωνισμός στην κατηγορία και οι τιμές τους στην βασική έκδοση με ABS, δεν βλέπω να μπορεί να ανταγωνιστεί
 …APRILIA CAPONORD 1200 ABS 13.450 BMW R 1200 GS 15.450 DUCATI MULTISTRADA 1200 ABS 16.980 HONDA CROSSTOURER 1200 ABS 15.830 KAWASAKI VERSYS 1000 ABS 13.490 KTM1190 Adventure 14.990 MOTO GUZZI STELVIO 1200 ABS 14.990 TRIUMPH TIGER EXPLORER 1200 ABS 14.890 YAMAHA XT 1200Z SUPER TENERE 15.300 
|
|
#4
26-11-2013, 01:26
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Tιμη γερμανιας......Suzuki DL 1000 V-Strom Finanzierung möglich !!! als Enduro/Reiseenduro in Osterhofen
12190 euro... 
|
|
#5
26-11-2013, 02:55
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Απόσπασμα:
|
|
#6
26-11-2013, 02:23
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Απόσπασμα:
.φαντασου να μπουν κ τα ''μπιμπιλικια'' μετα ποσο ''εκτος'' ανταγωνισμου στην τιμη ειναι μιλαω για value for money,κ εννοηται οικονομια -αξιοπιστια που τουλαχιστον σε αυτο o μικρος προκατοχος του αναμφιβολα ειχε εαν βεβαια κανει το λαθος κ εχει την τιμη ακριβοτερα απο 12500-13000 θα πατωσει βεβαια οπως εκαναν η yamaha κ η honda. ασε που ειναι δυσκολοι καιροι για καινουρια,ολοι θα βρουν ευκαιρια μεταχειρω.
|
|
#7
26-11-2013, 03:03
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Απόσπασμα:
Εάν δεν ενδιαφέρουν το υποψήφιο αγοραστή τα έξτρα, ο ανταγωνισμός και οι τιμές είναι αυτές που έγραψα. Εάν όμως τον ενδιαφέρουν, η Suzuki είναι ΕΚΤΟΣ υποψήφιας προς αγορά μοτό … με το καλημέρα!!!
|
|
#8
20-12-2013, 10:09
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Απόσπασμα:
Οσο για το DCT που αναφερεσαι ειναι αληθεια οτι ειναι μια σπουδαια καινοτομια αλλα δεν ειναι συμπλεκτης σε καμια περιπτωση. Π.χ στην γρηγορη οδηγηση με στροφιλικια ειναι παντελως αχρηστο......ανεβαζει εκει που δεν θελεις και κατεβαζει ομοιως.......αν διαλεξεις χειροκινητη χρηση βελτιωνονται πολυ τα πραγματα αλλα αυτη η χιλιοστων του δευτερολεπτου καθυστερηση, καθυστερηση σου σπαει τα νευρα. Δεν φαινεται στον δρομο τον ανοικτο ουτε σε ηρεμο στροφιλικι, θα φανει οταν ζητησεις το κατι παραπανω. Εξαλλου ειναι πολυ ομορφο σε μια μοτοσυκλετα να ασχολεισαι μαζι της, ειδικα με τις αναρτησεις της, που απ'οτι ειδα το ''στρωμα'' ειναι φουλ ρυθμιζομενες. Δεν ξερω για τα ''προβληματα'' που εμιλησαν κανα δυο φιλοι, αυτο παντως που ειναι τοις πασοι γνωστο ειναι οτι η Σουζουκι δεν εχει προβληματα. Τωρα αν ετυχε στους δυο φιλους ενταξει συμβαινουν κι αυτα......... Αν η καταναλωση των 4,8λ/100κμ επιβεβαιωθεί.......μμμμμμ ειναι και ομορφο κι ογκωδες...........υπο σκεψην.
|
|
#9
20-12-2013, 10:48
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το V-Strom 1000 του 2014 σε εικόνες !
Απόσπασμα:
για τα προβλήματα που είχε το προηγούμενο χιλιάρι, για τα κομμένα πλαίσια του gsr και του gsxr, για τα μοντέλα του στρώματος 650 του 2006 ή 2007 (αν θυμάμαι καλά) που είχαν ελατωματικά ελατήρια στα Μπιστόνια και καίγανε λαδάκι ψάξε καλύτερα στο νετ και μετά συζητάμε αν έχει ή δεν έχει η Μπουζούκι προβλήματα.... και για να το κλείσω εδώ, ΟΛΟΙ έχουν.... 
|
|
|
|
Hybrid Mode
