Ξερογκαζια στο κατέβασμα

[Sokolatas]

Αρχική Δημοσίευση από visor1

Αφού στο είπα ΔΕΝ είναι Steyer, μηχανάκι είναι!!!!!!


Ο συμπλέκτης είναι για αυτή τη δουλειά,εσύ με τα δακτυλάκια σου θα ρυθμίζεις τον βαθμό φρεναρίσματος του κινητήρα όταν κατεβάζεις.Για αυτό μερικά μοντέλα έχουν τους λεγόμενους μονόδρομους συμπλέκτες ή antihopping για να "πατινάρει" λίγο όταν δέχεται αντιστροφή πίεση από ότι ο στρόφαλος.Σε πιο παλίες μοτοσυκλέτες κυρίως super sport υπήρχε ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης όπου κρατούσε λίγο ανοικτές τις πεταλούδες του γκαζιού στους μισούς κυλίνδρους(τετρακύλινδρα) ώστε να μην έχεις το ενοχλητικό σκορτσάρισμα του πίσω τροχού κατά τα απανωτά κατεβάσματα και κατά το φρενάρισμα όπου ούτως ή άλλως ο πίσω τροχός ανυψώνεται.
Τώρα αν εσύ θέλεις να συνεχίσεις να είσαι κάγκουρας και να δίνεις ξερογκαζιές για να γουστάρουν τα γκομενάκια στο χωριό άλλο.....
ΓΚΕ-ΓΚΕ????

Τι να σε πω ρε παιδι'μ. Ημις στου χουριο η ξερογκαζια μας βουλευβ... αυτα που μι λες τώρα... τα έκαμα... αλλά δεν με άρεσε... τι να σι κανω... ασι που τα γκομινακια γυριζνε το κηφαλ...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από visor1

[SIZE="5"].....

Ο συμπλέκτης είναι για αυτή τη δουλειά,εσύ με τα δακτυλάκια σου θα ρυθμίζεις τον βαθμό φρεναρίσματος του κινητήρα όταν κατεβάζεις.Για αυτό μερικά μοντέλα έχουν τους λεγόμενους μονόδρομους συμπλέκτες ή antihopping για να "πατινάρει" λίγο όταν δέχεται αντιστροφή πίεση από ότι ο στρόφαλος.

Σε πιο παλίες μοτοσυκλέτες κυρίως super sport υπήρχε ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης όπου κρατούσε λίγο ανοικτές τις πεταλούδες του γκαζιού στους μισούς κυλίνδρους(τετρακύλινδρα) ώστε να μην έχεις το ενοχλητικό σκορτσάρισμα του πίσω τροχού κατά τα απανωτά κατεβάσματα και κατά το φρενάρισμα όπου ούτως ή άλλως ο πίσω τροχός ανυψώνεται.
Τώρα αν εσύ θέλεις να συνεχίσεις να είσαι κάγκουρας και να δίνεις ξερογκαζιές για να γουστάρουν τα γκομενάκια στο χωριό άλλο.....
...

Φίλε, η <<κόντρα-φρένο>> του κινητήρα και κατ΄ επέκταση οι μονόδρομοι συμπλέκτες ΔΕΝ έχουν καμία σχέση με το θέμα.
Η ξερογκαζιά δεν γίνεται για να μειώσεις το φρένο του κινητήρα.

[visor1]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Φίλε, η <<κόντρα-φρένο>> του κινητήρα και κατ΄ επέκταση οι μονόδρομοι συμπλέκτες ΔΕΝ έχουν καμία σχέση με το θέμα.
Η ξερογκαζιά δεν γίνεται για να μειώσεις το φρένο του κινητήρα.

Όπως επιμένεις φίλος,εσύ ξέρεις κάτι παραπάνω με φαίνεται.

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από Sokolatas

Εσείς κάνετε χρήση της παραπάνω τεχνικής? Ειχα πρόσφατα την κουβέντα με φίλο μοτοσυκλετιστη, ο οποίος μου είπε ότι ο μηχανικός του, ισχυρίστηκε οτι η ξεροξαζια μπερδεύει το μοτέρ.
Προσωπικά σχεδόν σε όλα τα κατεβάσματα, εκτος αν οι στροφές είναι χαμηλά, κάνω χρηση της ξερογκαζιας προσπαθώντας να ομαλοποιησω το κατέβασμα....Καλά κάνεις!
Υπάρχει περίπτωση να κάνει η ξερογκαζια κακο στο μοτέρ?
Εσείς τι κάνετε? Ότι κι εσύ !!!
Οι πιο έμπειροι ας πουν τη γνώμη τους.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Φίλε, καμία ζημιά ή <<μπέρδεμα>> δεν προκαλείται στο μοτέρ από την ξερογκαζιά.

Μάλιστα, στις μοτοσυκλέτες σειράς R της BMW η ξερογκαζιά είναι απαραίτητη για την υγεία του κιβωτίου σε πολλές περιπτώσεις, ιδίως βίαιων-απότομων κατεβασμάτων 2+ σχέσεων(γρήγορη οδήγηση-υψηλό στροφάρισμα κ.α.).
Στις F δεν είναι απαραίτητο, αλλά καλό κάνει.