ESA

bmw1200gsadv · #1 18-03-2013, 21:48

Καλησπερα σε ολους,θελω να ανοιξω ενα θεμα σχετικα με τον σωστο τροπο χρησιμοποιησης των ηλεκτρονικων αναρτησεων σε gs adv.Ιδιαιτερα τον τροπο χρησης σε χωμα.τι σημαινει το soft ,hard ,κτλ.

forester · #2 18-03-2013, 23:42

Εν ολίγοις και με συντομία:
1. όλες οι ρυθμίσεις που αφορούν στην προφόρτιση των ελατηρίων, γίνονται με τη μοτό σε στάση. Αυτές είναι:
α. μονοκάβαλος
β. μονός +αποσκευές
γ. διπλός
δ. χωματόδρομος σχετικά καλός
ε. χώμα με πολύ ανώμαλο έδαφος.
2. Οι ρυθμίσεις που αφορούν την απόσβεση των αμορτισέρ, γίνονται και εν κινήσει και είναι για τα α,β,γ οι comfort -normal -sport. Αυτά αφορούν χρήση δρόμου και ανάλογα με τις ταχύτητες που κινήσαι επιλέγεις και βαθμό και ταχύτητα απόσβεσης. Συνήθως μέσα στην πόλη βολεύει το comfort. Σε επαρχιακούς με αργούς ρυθμούς (έως 90-100 χαω) καλό είναι το normal. Ενώ όταν κινείσαι γρήγορα, με επιταχύνσεις κι επιβραδύνσεις, γρη΄γορες αλλαγές κατέυθυνσης, ή σε αυτοκινητόδρομους με πάνω από 120 χαω, τότε το sport σου προσφέρει τον απαιτούμενο έλεγχο και την ανάλογη αίσθηση.
Στο χώμα τώρα οι επιλογές αποσβέσεων ονομάζονται soft, normal, hard κι έχουν να κάνουν κι εδώ με την ταχύτητα κίνησης και το είδος του τεραίν.
Γενικά: στα μαλακά και σαθρά εδάφη (λάσπη, πέτρα, νεροφαγώματα κλπ αργές και μ@λακές αποσβέσεις, οπότε soft), γρήγορα και καλά χώματα, hard, εφόσον οδηγείς ανάλογα

Αν υπάρχει απορία, ξαναπές και βλέπουμε

*στη σελ'ιδα 73 του manual λέει ότι η απόσβεση δε ρυθμίζεται εν κινήσει. Το ίδιο λέει και για την προφόρτιση. Στην πραγματικότητα ρυθμίζεται εν κινήσει η απόσβεση(λάθος του εγχειριδίου, πιθανόν στην εκτύπωση ή στη μετάφραση) ενώ ισχύει ότι γράφεται για την προφόρτιση.

forester · #3 19-03-2013, 00:10

Να πω και κάτι ακόμα, που έχει να κάνει και το προσωπικό στυλ και το γούστο του καθενός...
Εάν ο αναβάτης και ο συναναβάτης είναι στα 140-160 κιλά σύνολο, καλή ρύθμιση είναι και η"αναβάτης + αποσκευές". Προσωπικά με τη γυναίκα (55 κιλά) πίσω μου , αυτή την επιλογή κάνω. Ενώ όταν έχω κάποιον στα 70+κιλά, παίζω στο δικάβαλο. Πάντα για την προφόρτιση μιλάμε, που επηρεάζει σαφώς το ύψος της μηχανής και την απόσταση από το έδαφος.